Designerii Astra –
totul ieşit din tipare.
Ţi-ar surâde câteva echipamente suplimentare elegante pentru noul Opel? Priveşte: tinerii designeri din domeniu au creat aceste accesorii inovatoare, cu umor, cu suflet şi inimă.
Aceşti tineri studenţi la design auto au conceput o întreagă serie de accesorii inovatoare pentru noul Opel, şi strategia lor nu a fost deloc convenţională. În mod normal nu te-ai aştepta să vezi un designer auto revoluţionar purtând o pălărie mică din hârtie de ziar împăturită! Se prea poate ca acest grup de şaisprezece studenţi la design în cadrul Şcolii Superioare Darmstadt din Germania să aibă gusturi cam neobişnuite în ceea ce priveşte pălăriile, însă accesoriile high-tech pentru noul Opel Astra sunt cât se poate de serioase. „Ni s-a permis să vedem modelele CAD când proiectul încă era ţinut secret şi strict confidenţial,” declară designerul auto aspirant Matthias Kroth. „Şi măsurătorile le-am făcut direct pe prototip, pentru a ne asigura că tiparele noastre se vor potrivi realmente în autovehicul.”
Designerii Astra.
Faptul că accesoriile personalizate au fost proiectate de o echipă externă de studenţi poate părea o metodă oarecum scrântită de a face lucrurile. Profesorul Justus Theinert, directorul departamentului de design al colegiului, care a condus proiectul, spune că nu-i aşa. „Aceasta este combinaţia perfectă de teorie şi practică. A fost cu adevărat o experienţă specială pentru studenţi să se implice în etapa de proiectare a noului autovehicul.” Caietul de sarcini elaborat pentru acest grup a fost proiectarea de noi elemente de detaliu pentru interiorul modelului Astra, cât şi componente personalizate. Oficial, proiectul a fost numit „Proiectul de design pentru accesorii”; neoficial, i s-a spus „Tunează-mi Astra”.
Rezultatele au fost făcute publice la lansarea internaţională a noului Astra, din cadrul Salonului Auto Internaţional de la Frankfurt. Acolo s-au aflat şi Matthias Kroth şi câţiva dintre colegii săi studenţi, nu ca privitori curioşi, ci ca expozanţi. Schiţele lor au fost expuse alături de un model Astra de culoare Roşu Signal, care stabileşte noi standarde pentru autovehicule compacte, şi au generat foarte mult interes. Schiţele cu cel mai mare potenţial comercial au acum şansa de a intra în producţia de serie.
Proiectul câştigător, ce poartă numele de cod Ike, este un sistem de depozitare de înaltă calitate pe bancheta din spate, protejat împotriva accesului copiilor. Proiectat de Kroth şi de colegul său Jonathan Meier, de 23 de ani, sistemul utilizează într-un mod inovator cel mai ubicuu dintre materiale, anume banda Velcro. „Acesta permite copiilor să-şi ia cu ei toată camera de joacă, fără ca toată partea din spate a autovehiculului să degenereze într-un haos,” spune Meier. Fie că e vorba de broscoiul Kermit, un set de creioane colorate sau un Nintendo DS, fiecare articol este fixat la locul său, la îndemână, cu ajutorul benzii Velcro. Sistemul poate fi prevăzut chiar şi cu mici LED-uri care să asigure distracţia copiilor, fără să distragă atenţia şoferului, iar Ike poate fi detaşat uşor, lăsând din nou autovehiculul curat.
Designerii Astra.
Desigur, transpunerea sclipirilor de geniu în produse finite înseamnă mult mai mult decât a purta o pălărie de hârtie şi a-ţi rezema picioarele pe masă – Profesorul Theinert este conştient de acest lucru. Acesta este liniştit, calm şi temperat, tocmai genul de persoană care încurajează creativitatea protejaţilor săi şi îi îndrumă dinspre abstract spre palpabil exact la momentul potrivit. Experienţa lui Theinert ca designer la Mercedes, unde a lucrat până în 2001, îl face, de asemenea, persoana ideală pentru acest proiect. „Ne-am dorit ca studenţii să forţeze realmente limitele,” declară acesta. „Se vor confrunta în curând cu limitări şi constrângeri în sarcinile lor.” Abordarea sa deschisă a fost deliberată, iar studenţii au petrecut între patru şi şase săptămâni lucrând doar la istoria mărcii Opel.
Lucrurile devin şi mai neobişnuite. Un alt proiect al echipei, cunoscut sub numele de Raza, este un volan mai altfel. Diametrul său poate fi mărit pentru a se adapta la situaţiile din traficul de zi cu zi sau micşorat şi tras spre dumneavoastră când vă lăsaţi pe spate ca piloţii de Formula Unu, pentru un sprint pe autostradă. Un alt proiect care a atras privirile a fost rochia iluminată, fabricată din materialul din care se produc airbagurile. S-ar putea să nu fie costumaţia ta de fiecare zi, dar arăta senzaţional pe hostessele de la Salonul Auto. Mark Adams, Directorul de Design de la Opel şi naşul noului design al modelului Astra, a fost vizibil impresionat când a strâns mâna studenţilor în faţa expoziţiei cu proiectele câştigătoare. „Se pare că v-aţi distrat,” a comentat acesta. „Sunt uluit de creativitatea, profesionalismul şi calitatea proiectelor.” Adams, recunoscut pe scară largă ca inventator al „designului sculptural”, s-a implicat îndeaproape în proiect, în calitate de mentor pentru studenţi. Acesta a adăugat: „Activez în acest domeniu de şapte ani, dar ce vedeţi aici este cu adevărat unic.”
Asta era exact ceea ce căuta Adams: idei proaspete şi surprinzătoare şi abordări noi. „Şi eu am fost la şcoala de design [a studiat la Colegiul Regal de Artă din Londra] şi cunosc nivelul de energie creatoare de acolo. Am dorit să transferăm această energie în lumea automobilistică cât mai subtil posibil.” „Caietul de sarcini” a fost elaborat intenţionat pentru a lăsa spaţiu amplu de manevră, pentru a permite studenţilor să experimenteze idei noi. „Dacă putem folosi un proiect ca acesta pentru a identifica talentele în design de mâine, acest lucru este evident un lucru bun,” a adăugat Adams. Meier şi Kroth, câştigătorii primului loc, vor petrece câteva săptămâni participând la un proiect practic împreună cu echipa de design Opel.
Designerii Astra.
DISCUŢIE ÎN FRANKFURT: Justus Theinert (fotografie mare, al treilea din stânga) cu studenţii săi şi cu designerii Opel Malcolm Ward (s) şi Mark Adams (d).
Aceşti SUPEREROI coloraţi şi plăcuţi la atingere sunt de fapt difuzoare.
Premiul câştigătorului: pătura tetierei cu laterale comfortabile.
WILLY BALENA: un scaun pentru copii din microfibre, moale şi sigur.
Aşadar, care sunt caracteristicile tipice acestei mărci? Ce miros şi ce gust are Opel? Studenţii Heike Witzel şi Tina Müller au decis să interpreteze această întrebare în sens literal, făcând legătura între asocierile mărcii şi arome specifice. „Am început prin a lua toate clişeele la rând,” explică Witzel. „Am decis că marca Opel are gust sărat şi ne-am oprit la găluşte şi ruladă cu carne.” Dar pe parcurs s-au răzgândit, mai ales după ce au văzut noul Astra ţinut secret şi sora sa plină de viaţă, modelul Insignia şi s-au îndepărtat de ideea de mâncare gătită sănătoasă. „Am început să ne gândim la bomboane de ciocolată umplute,” îşi aminteşte Witzel. „După mai multe sesiuni particulare de degustare, ne-am hotărât că ciocolata Astra are un gust proaspăt, picant, exotic.” Aşadar, cele două au decis să prepare propria reţetă de ciocolată, amestecând cacao ca simbol al „nucleului” mărcii şi adăugând ciocolată albă ca glazură. Când Mark Adams şi colegul său designer la Opel Malcolm Ward au venit la o întâlnire cu studenţii, pe masă erau aşezate bomboane de ciocolată de casă proaspete. „Pot să le ofere gratis când cineva cumpără o maşină,” a sugerat Tina Müller.
Dar un alt proiect a fost cel care le-a propulsat pe cele două tinere de 24 de ani pe podiumul câştigătorilor la salonul auto de la Frankfurt: o pătură moale şi plăcută la atingere care iese din tetiera pasagerului din faţă. „Ideea principală a fost ca pasagerul să se simtă învăluit de autovehicul din spate,” declară Witzel. „Ştiu din proprie experienţă că şoferul vrea să menţină o atmosferă răcoroasă ca să rămână treaz, astfel că pasagerului din faţă i se face aşa de frig încât trebuie să se acopere cu o haină.”
Theinert a încurajat creativitatea şi determinându-i pe studenţii săi să mâzgălească. Pentru un străin, mâzgăliturile fără sens s-ar putea să nu pară cea mai bună metodă de a valorifica timpul, dar profesorul ştia ce avea să se întâmple. „După două-trei săptămâni, au devenit mai flexibili în gândire şi totul se precipită într-un moment creativ. Dacă valorifici acest scurt moment oportun, oamenilor le trec prin minte tot felul de lucruri extraordinare.” Theinert crede că nu are sens să stai la calculator şi să aştepţi să te lovească inspiraţia: e nevoie de un creier, o mână, un creion şi o foaie de hârtie. „Desenatul deschide un dialog între tine şi imaginaţia ta,” spune el.
Designerii Astra.
1 Bagaje de transportat cu autovehiculul: totul ţine de detalii. Această GEANTĂ TRIANGHIULARĂ rigidă nu se va răsturna când o lăsaţi pe scaunul din faţă.
2 Fotografie mică, de la stânga la dreapta: Malcolm Ward, Heike Witzel, Tina Müller, Sina Kunert.
3 De asemenea, Mark Adams discută despre designul noului Astra.
„Am avut chiar mai multă libertate decât credeam că o să avem,” îşi aminteşte studenta Sina Kunert, de 24 de ani. Juriului i-a plăcut în mod deosebit proiectul înscris de ea, un ceas elegant cu un transponder încorporat care descuie portiera maşinii. Brăţara elegantă din metal a ceasului este de aceeaşi culoare cu caroseria autovehiculului. „Este menit să sublinieze legăturile emoţionale, pe care femeile îndeosebi nu le au de obicei cu maşinile lor,” spune ea.
„Ceasul este un hibrid: parte gadget elegant, parte accesoriu util pentru maşină. Chiar dacă această bijuterie anume nu va intra niciodată în producţia de serie, simplul fapt că ai aceste desene în portofoliu este un lucru cu care te poţi mândri. Acestea sunt genul de lucruri care ne vor ajuta să ne angajăm în viitor.”
Munca în echipă a fost o altă prioritate majoră. După sesiunea deschisă de brainstorming, au fost puse pe masă în jur de 120 de idei. „Am filtrat aceste idei şi diferite combinaţii de persoane au început să lucreze la proiectele selectate,” explică Theinert. „Faptul că în cele din urmă au câştigat proiectele care erau mai uşor de realizat nu are nimic de-a face cu faptul că erau bune sau rele. Până şi ideile cu adevărat futuriste ar putea să se dovedească utile mai târziu, la momentul potrivit.”
